腐蚀，是金属和周围环境发生化学或电化学反应而导致的一种破坏性侵蚀。据有关统计，每年腐蚀损失远远大于自然灾害和其它各类事故损失的总和。腐蚀潜伏在我们的身边，一旦发生，就会危害我们的生命，给国家造成巨大的经济损失。比如，2013年11月22号山东省黄岛输油管道泄漏爆炸，造成62人遇难，136人受伤，直接经济损失7.5亿元，就是由“输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂”导致的。对于腐蚀我们难道无计可施吗？非也。

 海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。

　　在海洋腐蚀中，危害重大的是海洋钢结构工程在浪花飞溅区的腐蚀。虽然目前还无法对其完全根除，但如能采取有效措施就可以有效控制海洋腐蚀。随着沿海省、市掀起发展蓝色经济的高潮，浪花飞溅区防腐技术的发展和突破越来越受到重视，将为我国蓝色经济的发展建设起到保驾护航的作用。

　　防止海洋腐蚀的措施除正确设计金属构件、合理选材外，通常有以下几种：①采用厚浆型重防腐涂料。②对重点部件及部位采用耐腐蚀材料进行包覆。③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。④根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。

　　说到海洋工程腐蚀控制有哪些关键性技术？说说下面几点：

　　比如，由于海上发动机叶片长时间处于空气湿度大，温度高，盐雾重的环境里，海洋中的含盐粒子沉积在叶片的表面，产生吸湿潮解作用，使金属表面液膜的电导增大，加上氯离子本身很强的侵蚀性，这些都会加剧叶片的电化学腐蚀。目前，铝合金叶片普遍采用了铬酸阳极加涂防腐涂料的防腐措施，钢叶片一般都采用了金属-非金属复合涂层。有的发动机叶片表面还进行了喷丸强化，细化了表面结构，在叶片表面引入了正应力，极大的改善了叶片抗引力腐蚀断裂和抗腐蚀疲劳性能。

　　热喷涂技术在海洋平台钢铁构件的应用已有很久的历史了。热喷涂锌、铝及其合金涂层在国外海洋平台钢铁构件上都有成功应用实例，实践表明：热喷涂锌铝及其合金涂层已成为一种成熟的防腐技术，经过适当封闭的热喷锌铝涂层在常温和高温下对处于飞溅区的钢结构均表现出优良的防腐蚀性能。

　　热喷涂铝涂层在海洋平台中最大应用工程是1984年建造的Hotton张力腿平台。该平台设计寿命50年。其使用8年后，在飞溅区没有发现腐蚀现象和褐色渗漏效应。厚度测量表明，平台安装后涂层厚度没有减少，说明了海洋平台喷涂锌铝金属覆盖层的防腐蚀效果十分明显，即使表面有机涂层脱落也会保护基体免遭腐蚀。同时经试验表明，200μm厚的热喷锌铝涂层对钢结构在飞溅区的防护寿命可以确保。

　　随着海洋工业的发展，科学技术的进步，世界各国尽可能的都会将各国领域内最先进的技术应用于金属防护领域，特别是在海洋防护领域。在未来，人们将会把等离子束，电子束，激光束和真空技术为基础的表面技术，薄膜技术以机械化自动化信息化为特征的表面涂层技术推向下一个高峰，在海洋腐蚀领域发挥更大的作用，减少资源的浪费，造福人类。